Una nueva investigación ha revelado hasta qué punto Irán ha construido una poderosa industria de armas basada en tecnología occidental, y cómo Rusia está utilizando esa tecnología contra las ciudades ucranianas .
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Conflict Armament Research (CAR), una organización con sede en el Reino Unido que investiga los componentes de las armas, ha establecido que los drones Shahed-136 vendidos a Rusia por Irán funcionan con un motor basado en tecnología alemana, tecnología adquirida ilícitamente por Irán hace casi 20 años.
El hallazgo, realizado a través de un examen detallado de los componentes recuperados en Ucrania y compartido exclusivamente con CNN, subraya la capacidad de Irán para imitar y perfeccionar la tecnología militar que ha obtenido ilegítimamente.
¿Evidencias de armas?
A los funcionarios occidentales también les preocupa que Rusia pueda compartir armas y equipos de fabricación occidental recuperados en el campo de batalla de Ucrania con los iraníes. Hasta el momento, no hay evidencia firme de que haya sucedido.
Sin embargo, las relaciones entre Teherán y Moscú se han vuelto mucho más estrechas. Rusia quiere drones y misiles balísticos iraníes; Irán quiere inversión y comercio rusos. Rusia se ha convertido en el mayor inversor extranjero en Irán durante el último año, según funcionarios iraníes.
Drones iraníes
Y para los rusos, los drones iraníes son un sustituto económico de misiles mucho más costosos, cuyas existencias están disminuyendo, según funcionarios occidentales. Los expertos creen que un Shahed-186, por ejemplo, cuesta alrededor de $ 20,000, una pequeña fracción del costo de un misil de crucero Kalibr.
En octubre pasado, el jefe de la Inteligencia de Defensa de Ucrania, Kyrylo Budanov, dijo que Rusia había pedido alrededor de 1.700 drones iraníes de diferentes tipos. Ucrania ha demostrado ser experta en derribar el Shahed-136, pero eso agota sus ya escasas defensas antiaéreas. A pesar de una carga explosiva relativamente baja, de hasta 40 kilogramos (88 libras), un golpe preciso de un Shahed-136 aún puede causar daños importantes.
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Impulsado por tecnología alemana
Entre noviembre del año pasado y marzo de 2023, CAR pudo examinar componentes en 20 drones y municiones de fabricación iraní en Ucrania, aproximadamente la mitad de ellos Shahed-136.
Pudo confirmar que el motor del Shahed-136 fue diseñado por ingeniería inversa por una empresa iraní llamada Oje Parvaz Mado Nafar, conocida como Mado, con sede en la ciudad de Shokuhieh en la provincia de Qom. La empresa fue sancionada por Reino Unido, Estados Unidos y la Unión Europea en diciembre del año pasado.
Los investigadores de CAR encontraron las marcas de Mado en las tapas de las bujías de los motores del dron, así como las secuencias de números de serie utilizadas por Mado.
Mado juega un papel crucial en la industria de drones en expansión de Irán, según los gobiernos occidentales y las Naciones Unidas. Los investigadores de la ONU también observaron el mismo patrón de número de serie al examinar los ataques con aviones no tripulados en Arabia Saudita supuestamente llevados a cabo por los aliados hutíes de Irán en Yemen, así como los ataques con misiles el año pasado contra Abu Dhabi, uno de los Emiratos Árabes Unidos.
Taimur Khan, analista del Golfo en CAR, le dijo a CNN que los sistemas UAV de Irán se refinan y modernizan constantemente y “han demostrado ser cada vez más precisos en términos de sus sistemas de orientación y orientación, así como en las capacidades de contraataque”.
Una larga busqueda
El diseño del motor de Mado habla de un intenso esfuerzo iraní que se remonta a unos 20 años para adquirir tecnología occidental para sus drones y misiles frente a las sanciones internacionales generalizadas.
En 2006, Irán adquirió ilícitamente motores para drones fabricados por la empresa alemana Limbach Flugmotoren. Tres años más tarde, un ingeniero iraní llamado Yousef Aboutalebi anunció que su empresa había construido un motor UAV. Esa empresa se convertiría en Mado.
La empresa parece haber tratado de ocultar su papel en la construcción de Shaheds, según CAR. Sus investigadores descubrieron que los números de serie originales de los componentes de drones encontrados en Ucrania habían sido borrados, en un aparente esfuerzo por ocultar su origen.
“Estas modificaciones han impedido que los investigadores identifiquen las redes de adquisición que facilitan el suministro internacional de componentes clave a Irán”, dice CAR.
Entre otros componentes occidentales adquiridos y copiados por Irán se encuentran piezas de misiles de fabricación checa. Un informe de expertos de la ONU en 2020 dijo que el motor de los misiles Quds-1 de Irán utilizados en los ataques a las refinerías de petróleo saudíes el año anterior “era” una copia sin licencia del motor a reacción TJ-100 fabricado por PBS Velká Bíteš “en la República Checa .
